เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 ถึงกรณีขบวนรถสินค้าที่ 2126 เส้นทางท่าเรือแหลมฉบัง-บางซื่อ พุ่งชนรถโดยสารประจำทาง ระหว่างสถานีคลองตัน-มักกะสัน บริเวณจุดตัดทางรถไฟและถนนแยกอโศก-ดินแดง ว่า ขณะนี้ยังต้องรอผลการสอบสวนอย่างละเอียด เนื่องจากข้อมูลที่ได้รับจากผู้ควบคุมรางและพนักงานขับรถไฟยังให้การไม่สอดคล้องกัน
เบื้องต้นพบว่า มีการแจ้งเตือนว่ารถเมล์จอดขวางทางรถไฟมาตั้งแต่บริเวณแยก RCA อย่างไรก็ตาม รายละเอียดเกี่ยวกับการใช้ความถี่วิทยุ การตอบรับสัญญาณ รวมถึงขั้นตอนการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ ยังต้องรอการตรวจสอบอย่างเป็นทางการ โดยคาดว่าจะสามารถสรุปข้อเท็จจริงและรายงานต่อกระทรวงคมนาคมได้ภายในวันที่ 20 พฤษภาคมนี้
ในระหว่างที่ผลสอบสวนยังไม่แล้วเสร็จ ได้มีคำสั่งให้พนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นหยุดปฏิบัติหน้าที่ชั่วคราว พร้อมมอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินคดีตามกฎหมายกับบุคคลทั้งสองราย
นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ได้สั่งการให้ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยออกมาตรการเร่งด่วน โดยให้งดเดินขบวนรถสินค้าภายในพื้นที่กรุงเทพมหานครในช่วงเวลากลางวัน และอนุญาตให้เดินรถได้เฉพาะในเวลากลางคืนเท่านั้น โดยให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป
นอกจากนี้ ยังได้กำชับให้เพิ่มมาตรการด้านความปลอดภัย โดยให้เจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นประสานการทำงานกับตำรวจในพื้นที่ และให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพจัดเจ้าหน้าที่ประจำตามจุดเสี่ยง เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกและดูแลการจราจรอย่างใกล้ชิด
สำหรับการปรับปรุงพื้นที่บริเวณจุดตัดทางรถไฟ จะต้องหารือร่วมกับกรุงเทพมหานครและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป โดยในระยะกลางอาจมีการนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยเสริมระบบความปลอดภัย ส่วนในระยะยาวจะผลักดันการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างถาวร
ในประเด็นการตรวจพบสารเสพติดในร่างกายของพนักงานขับรถไฟ รายงานทางการแพทย์จากการตรวจคัดกรองเบื้องต้นพบว่า ผลตรวจเป็นบวกทุกชนิดที่ตรวจสอบ ทั้งนี้ โดยปกติการรถไฟแห่งประเทศไทยมีการตรวจวัดแอลกอฮอล์พนักงานขับรถก่อนปฏิบัติงานทุกครั้ง แต่การตรวจสารเสพติดจะใช้วิธีสุ่มตรวจเป็นรอบ พร้อมมีการยืนยันตัวตนก่อนเข้าปฏิบัติหน้าที่
หลังเกิดเหตุ กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ทุกหน่วยงานที่มีพนักงานขับรถโดยสารเข้มงวดในการตรวจวัดแอลกอฮอล์และสารเสพติดก่อนเริ่มปฏิบัติหน้าที่ เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของระบบขนส่งสาธารณะทั้งระบบ
ส่วนกรณีใบอนุญาตขับรถไฟของพนักงานขับรถไฟขบวนที่เกิดเหตุ พบว่ายังไม่ได้ยืนยันตัวตนกับกรมการขนส่งทางราง จึงยังไม่ได้รับใบอนุญาตขับรถไฟจากหน่วยงานดังกล่าว อย่างไรก็ตาม พนักงานรายนี้ยังมีใบอนุญาตที่ออกโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย จึงสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ตามระเบียบที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน
สำหรับการออกใบอนุญาตโดยกรมการขนส่งทางรางนั้น อยู่ระหว่างช่วงเปลี่ยนผ่านของกฎหมาย เนื่องจากพระราชบัญญัติการขนส่งทางรางเพิ่งมีผลบังคับใช้เมื่อเดือนมีนาคม 2569 และกำหนดระยะเวลาดำเนินการไว้ 120 วัน แต่ยืนยันว่าเรื่องดังกล่าวไม่ใช่เหตุผลที่จะใช้ในการลดทอนมาตรฐานความปลอดภัยแต่อย่างใด
