วันที่ 20 พฤศจิกายน 2568 การรถไฟแห่งประเทศไทย ประกาศปิดเส้นทางรถไฟช่วงสถานีช่องเขา – สถานีร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช บริเวณหลักกิโลเมตร 775/15 – 776/3 หลังตรวจพบระดับน้ำท่วมสูงเหนือสันรางประมาณ 15 เซนติเมตร และมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้สภาพทางไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ จึงจำเป็นต้องสั่งปิดเส้นทางเป็นการชั่วคราว พร้อมปรับเปลี่ยนสถานีต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถจำนวน 6 ขบวน ดังนี้
– ขบวนรถด่วนที่ 85/86 งดเดินช่วงชุมทางทุ่งสง – นครศรีธรรมราช และขนถ่ายผู้โดยสารโดยรถยนต์
– ขบวนรถด่วนที่ 86 (นครศรีธรรมราช – กรุงเทพอภิวัฒน์) ปรับเปลี่ยนต้นทางเป็นชุมทางทุ่งสง – กรุงเทพอภิวัฒน์
– ขบวนท้องถิ่นที่ 445 (ชุมพร – ชุมทางหาดใหญ่) เดินถึงชุมทางทุ่งสง ทำขบวนกลับเป็น 446 (ชุมทางทุ่งสง – ชุมพร)
– ขบวนท้องถิ่นที่ 446 (ชุมทางหาดใหญ่ – ชุมพร) เดินถึงชุมทางเขาชุมทอง ทำขบวนกลับเป็น 445 (ชุมทางเขาชุมทอง – ชุมทางหาดใหญ่)
– ขบวนท้องถิ่นที่ 447 (สุราษฎร์ธานี – สุไหงโกลก) ถึงชุมทางทุ่งสง ทำขบวนกลับเป็น 448 (ชุมทางทุ่งสง – สุราษฎร์ธานี)
– ขบวนท้องถิ่นที่ 448 (สุไหงโกลก – สุราษฎร์ธานี) ถึงชุมทางหาดใหญ่ ทำขบวนกลับเป็น 447 (ชุมทางหาดใหญ่ – สุไหงโกลก) โดยขบวนท้องถิ่นที่ 447/448 ไม่มีเดินระหว่างชุมทางหาดใหญ่ – ชุมทางทุ่งสง
ทั้งนี้ การรถไฟฯ ได้จัดบริการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์ระหว่างสถานีทุ่งสง – นครศรีธรรมราช เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารในพื้นที่ได้รับผลกระทบ พร้อมกำชับให้เจ้าหน้าที่เร่งให้ความช่วยเหลือและดูแลความปลอดภัยในการเดินทางของผู้โดยสารอย่างเต็มที่ เพื่อลดผลกระทบให้น้อยที่สุด รวมถึงติดตามตรวจวัดระดับน้ำอย่างต่อเนื่อง
นอกจากนี้ การรถไฟฯ ยังจัดทีมเฝ้าระวังและประเมินสถานการณ์น้ำท่วมอย่างใกล้ชิด เพื่อให้สามารถสั่งการแก้ไขสถานการณ์ได้ทันเวลาและเหมาะสม
